离大车远点 司机真的看不见你

在路上骑行自行车或电动车时，每当周围出现重型半挂车和大巴车那种“庞然大物”，总是会让人感到心惊胆战。在现实生活中，由大型车辆造成的行人和非机动车事故也是屡见不鲜。开大车的司机真的看不到自己车体附近的物体吗？

今天，咱们就来了解一下机动车的视线盲区。

1、什么是视线盲区？

视线盲区，字面意思就是我们的视线由于受到遮挡等障碍而难以观察到的区域。这一区域的存在通常给我们的大脑造成一种安全的误导，从而使大脑发出错误指令，最后酿成惨剧。充分了解视线盲区相关问题，长鸣交通隐患警钟是我们保护自己的关键一课。

某地交警支队曾做过实验，交警引导75名幼儿园小朋友藏匿在SUV警车周围，随后让事先戴着眼罩坐进车辆驾驶位的幼师摘下眼罩，环视四周和观察车辆后视镜，竟然一个孩子都没有发现。由此可见，即便车辆不发动，仅仅是静态盲区的藏匿能力就令人咋舌。

什么是静态盲区？由于车辆设计的天然缺陷或驾驶员安全意识不强，车辆静止状态下也会产生的盲区叫作静态盲区。静态盲区主要分为车周盲区，AB柱盲区，后视镜盲区和人为盲区。

车周盲区和AB柱盲区

车周盲区产生的原因是司机视线受到车辆发动机和后备箱的遮挡而难以观察到的区域。影响车周盲区的因素众多，如上文实验中的SUV警车受到较大车型的影响，其盲区范围自然大于轿车，而货车盲区又大于SUV。此外，座椅高度，驾驶员身材，是否安装倒车雷达等等都影响着车周盲区的大小。

相比容易引起重视的车周盲区，AB柱盲区和后视镜盲区较少出现在事故通报中，但仍需我们加深了解，提高警惕。A柱指的是车辆前挡风玻璃和车窗交界处的不透明部分，B柱指的是前后两块车窗交界处的不透明部分。这几处设计本意是增强对车顶的支撑，但是不透明的金属材料也遮挡了驾驶员的视线，形成了AB柱盲区。AB柱的宽度是影响AB柱盲区的主要因素。在支撑功能强弱和AB柱盲区大小之间寻求平衡是汽车设计师不断探索的问题。

不同于设计师的苦恼，驾驶员更多需要思考的则是后视镜盲区，因为不管怎么调节两侧后视镜都一定会产生盲区，稍不注意就会和旁边“突然出现”的车辆亲密接触。

上述三种静态盲区都是由于汽车设计的天然缺陷导致，还有一种盲区的出现却是粗心的驾驶员一手造成。人为盲区是因为在车内摆放过大的摆件或在挡风玻璃上贴了过暗的遮光膜从而影响驾驶员观察路况。

相应的，动态盲区就是车辆在行驶过程中出现的盲区，如山路盲区、上下坡盲区、超车盲区、内轮差盲区、隧道盲区等。

山路盲区

上下坡盲区

内轮差盲区

顾名思义，山路盲区就是司机驾驶车辆经过山区弯道时，可能受到内侧的山体等障碍物阻挡视野；上下坡盲区是车辆行驶到坡道时，由于坡面与视野点形成夹角造成视野盲区；超车盲区是超越同向行驶的车辆时，由于前车的遮挡难以注意到对向来车；内轮差盲区是车辆在转弯时，前轮和后轮之间车身围成的弯月状区域，这一区域难以观察形成“夺命区”；隧道盲区指驾驶员在光线较暗的隧道行驶一段时间后驶出隧道，视野内亮度突然提高，这会导致驾驶员短时间内看不清路况……显而易见，动态盲区是在各种路况之下形成的不同的盲区，只要多加小心，时刻警惕，是容易避免的。

2、离车多远才安全？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

据《机动车驾驶人安全文明操作规范-小型汽车驾驶》：车辆、行人与行车方向相反时大于1m；车辆、行人与行车方向相同时大于1.5m。

看到车辆转弯时，行人要尽量远离车辆，在符合法律规范和具体路况的情况下做出最合理的判断。大型车辆转弯时能形成大致2m左右内轮差盲区，无论是行人还是电瓶车、摩托车都一定要万分警惕！

3、如何避免盲区伤人，保证交通安全？

交通事故猛如虎，安全责任重于山。如何尽量保证交通安全，是司机行人共同关心的问题。

从司机的角度来说，防范交通隐患需要注意以下几点:

行车前，司机需要根据实际情况将座椅，后视镜等调整到舒适状态，尽量避免盲区过大发生危险；还可以在车上安装倒车雷达、大视野辅助镜等设备缩小盲区,不要购买过于廉价的遮阳膜，不要在车内放置过大的装饰物造成人为盲区；无数血泪教训证明，驾驶员发动车辆前一定要绕车检查，防止车辆启动时碾压可能蹲在车周玩耍的孩童或拾取物品的行人。

行车时，应该与前方车辆保持安全距离，便于迅速读取前方车况，做出安全预判。不盲目超车、变道。行驶到坡道、弯道时尤其要注意保持安全车速，不随意变道、串道，还要注意路边提示牌的内容。转向时一定要打转向灯，时刻关注车外情况，确定盲区内无行人或其它障碍物再转弯。

行车后，要认真做好车辆检查工作，特别是对轮胎、转向、制动、灯光、安全带等，及时做好车辆的检修和养护。

交通安全需要驾驶员和行人共同努力来实现，仅凭驾驶员还不够，行人也需要注意以下几点:

首先，最重要的是遵守交通规则，如果无视安全隐患，漠视交通法规，则一定会将自己置于险境！过马路要走斑马线，不翻越绿化带或横穿马路，遵守交通信号灯，红灯停，绿灯行，不抢行。

其次，我们在遵守基本的交通规则之外，还要增强防范意识。要各行其道，行人靠边走人行道，避免混行发生事故；横过马路时避免突然折返、加速、后撤等行为，避免驾驶员避让不及发生事故；车让人，人快走，过马路应集中注意力，果断快速通过；要仔细观察路况，尽量避开驾驶员盲区，远离车辆盲区和大型车辆；夜间行走时，如果道路光线条件差，尽量打开手机手电筒，提示后方驾驶员注意行人等。

总而言之，交通安全需要行人和驾驶人双方对交规的遵守和配合，切不可盲目行事，自以为“没有问题”就将自己置于危险之中。